Что бы я сделал, если бы стал мэром Киева…
Последнее время киевская власть все больше и больше терзает мою печенку. То намерениями пустить паромную переправу, то очередным дерибаном киевской земли, от которого простым жителям пользы ноль… И после каждого такого терзания возникает бредовое желание взять власть в свои руки и начать “давать по шапке” местным чинушам (назвать их чиновниками или народными избранниками у меня язык не поворачивается…). После очередного “приступа”, мне захотелось более серьезно обдумать сию “мыслю” и изложить свои, так сказать, программные положения (ну или программу действия) “мну” на посту мэра города Киева, авось чего путное из этого и получится…
1. Земля
Одна из самых скандальных проблем (но навряд больных т.к. самая больная тема ИМХО - транспортная - постоянные пробки и т.п.).
Что я предлагаю: конкретных предложений нет, поскольку тут нужны детальные консультации с юристами и изучение реального бюджета города (какая-то копейка с продажи наверняка все же доходит туда), но если следующие мысли:
- Землю за 1 грн под жилье - стоило бы изучить возможность прожали земли под строительство жилых домов по 1 (одной) гривне (хотя бы еще потому, что строительство большого кол-ва жилых домов не только потенциально (хоть чуть-чуть) сможет сдерживать (про понижении пока можно только мечтать) рост цен на первичке, но и позволит ускорить прохождение очереди на бесплатное жилье (т.к. город с каждого построенного дома имеет по закону какое-то кол-во квартир)).
- Землю под бизнес - только с аукционов. Причем с публичных и максимально прозрачных аукционов. Город должен заявить, например, что вот эти X квадратов в престижном месте с хорошей развязкой могут быть отведены под строительство таких-то бизнес строений (склад с такими-то требованиями безопасности, офисное здание не выше Y этажей, коммуникационные здания (сотовикам офис, провайдерам, дата-центр), либо же для ТЦ с парковкой). Все требования города должны быть прописаны детально, но в то же время обобщенно (т.е. для разных сфер деятельности - для провайдеров, офисного сооружения, супермаркета) - условия должны заинтересовать максимальное кол-во бизнес структур и таким образом должен быть организован нормальный и честный аукцион (который должен дать бюджету города больше денег чем дает “темная” продажа земли бизнесу).
- Детальный генеральный план застройки города. Власть должна сделать так, что бы каждый метр городской земли был обозначен на генплане. Что бы был четкий план развития города. Что бы люди видели, что вот тут будет метро в таком-то году, тут будет новый район, тут будет новый квартал, тут будет детский сад для этого квартала, тут - школа, тут продуктовый магазин \ супермаркет для этих кварталов (а вот будет это новый Окей, Билла или еще что - это уже будут решать бизнесмены на открытом аукционе видя для конкретно какого кол-ва людей \ домов отведена земля, имея возможность просчитать бизнес план и т.п. и т.д.), тут будут новые маршруты автобуса \ трамвая \ троллейбуса после того как будет построено X домов этого микрорайона.
- Жесткие требования под строительство жилых домов. Не должно быть точечной застройки. Если уже есть застроенный по санитарным и тех. нормам квартал , то ни у кого, ни при каких обстоятельствах не должно возникнуть мысли (не говоря уже о возможности) “всунуть” туда еще одну X-этажку. Возможно, требования можно свести к - позволяет место построить новый жилой дом так, что бы было и положенное (с запасом, а не “впритык” и “округленно”) расстояние между домами и детская площадка (для каждого жилого дома должна быть своя площадка и свой какой-то “зеленый участок”) - строим дом, нет - строим там, где эти требования соблюдаются (в принципе на вышеуказанном ген. плане должны быть обозначены участки возможного строительства жилого дома, причем обозначены сразу и надолго, а не внесенные “вчера” из-за “финансовой помощи” бизнесмена какому-то чиновнику).
- Элитное
жульежилье прировнять к бизнесу. Строительство домов с элитным жильем, не должно подпадать под план “земля за 1 грн” - только с аукциона и стартовая цена должна соответствовать рыночной. + с возможностью “строителя” выкупить у города причитающиеся элитные квартиры (по рыночным ценам минус 5% скидки). - Высотки и Центр. Строительство высотных домов, а так же домов с не классической архитектурой возле исторических мест, коим является и центр должно прекратится.
- Застройка Рыбальского - нафик. У города должен быть пар. Рыбальский остров нормально подходит под эти цели - должно быть только облагораживание территории. Допускаю строительство каких-то закусочных или еще каких-то мелких, обслуживающих отдыхающих, зданий.
- Небоскребы и футуристические здания - в отдельный квартал на окраине. Нельзя смешивать классическую (старую) архитектуру центра города и современные небоскребы из стекла. Я считаю, что должна быть отведена (помним о ген. плане) достаточная площадка земли ближе к окраине города, где все желающие могли бы построить квартал жилых и бизнес небоскребов (да пускай и небоскребов). Думаю если бы удалось реализовать небоскребный-современный-район это существенно бы способствовало решению проблем с жильем (и его ценами), а так же недостатка доступных офисных помещений… Пожарные не достанут до последнего этажа? Ну так в Нью-Йорке тоже пожарные не достают до последнего этажа небоскребов - просто должна быть нормальная система пожарной безопасности, множество нормальных надежных лифтов и вообще серьезный подход..
2. Транспорт
- Паромы. Дать по шапке тем, кто считают, что паромы могут решить транспортную проблему в часы пик. Их можно рассматривать исключительно как развлекательно-туристическую “плюшку” (типа заехал на машине, прокатался полчасика \ часик по Днепру, выгрузился на другом берегу в порту и поехал себе дальше). Из этой же оперы проблему могут решить скорее понтоны (типа на два часа утром и на два часа вечером в самый час пик перекрывается Днепр\Десенка для морского транспорта, развертывается понтонный мост - народ, зная время развертывания, не стоит в заторе \ пробке на стационарных мостах)
- Дирижабли-маршрутки с Троещины в Центр. Если какой-то чинуша посчитал эту шутку планом к действию - уволить нафиК
- Частично платные мосты. В некоторых буржуйский странах \ городах действует система - выезжаешь на автобан сам - платишь денежку, едешь с попутчиком (-ками) (в общем, не сам) - бесплатно. Если подобное можно реализовать в Киеве, не рискуя жизнью \ безопасностью (например дав возможность людям бесплатно размещать объявления по поиску извозчиков \ попутчиков - т.е. например если в одном подъезде \ доме есть и студент \ семья которые добираются на роботу \ учебу по маршруту автобус-метро-точка и есть нормальный водила, который так же утром каждый день едет на роботу на другой берег сам, то они могли бы скооперироваться к взаимной выгоде (водила бесплатно проезжает мост и высаживает попутчиков у метро, попутчики бесплатно или за символическую плату едут не в автобусе \ маршрутке шпротами, а культурненько в машине)) попутчиков и водителей (все же отморозков в городе хватает ), то можно было бы попробовать внедрить такое в часы пик.
- Повышение цен на метро. Думаю ни для кого не секрет, что цены таки будут поднимать (инфляция и прочая, прочая, прочая…). Мои мысли: проездные для студентов, школьников, стандартные должны оставаться на предыдущем уровне или повысится незначительно (на 5-10%), а вот с жетонами для приезжих и тех, кто катается не регулярно можно было бы “поиграться”.
- Метро на Троещину. Отказаться от позиции “нельзя строить бизнес строения на\в станциях метро” на троещинской ветке (как минимум), вместо этого тщательно, еще раз повторю ТЩАТЕЛЬНО продумать развязки, развилки, выходы, безопасность (если нужно, сделать 10 выходов вместо одного) и прочее и продать с аукциона места возле станций метро (все равно там будет либо нелегальная торговля либо “задним числом” легальная) под ТЦ, бизнес центры, офисные здания и т.д., а вырученные деньги направить собственно на строительство метро, а так же на достойную компенсацию + моральный ущерб(Вас бы выселили с родного дома)+на временную (~на полгода) аренду жилья (пока не купят квартиру либо не пустят деньги на строительство дома в другом месте (земля должна быть выделена там, где по ген. плану дом не будет подлежать сносу через год-другой)) владельцам дач, подлежащих сносу из-за строительства ветки.
- Малолитражки рулят. Сейчас не популярно иметь малолитражки – все хотят что-то “покруче”, что-то, что “жрет” больше бензина и занимает больше места на дороге и на парковках… Почему бы не попытаться изменить эту ситуацию, например, отменив плату за парковку для малолитражек?
- Одностороннее движение. Киевская власть недавно узнала, что оказывается улицами с односторонним движением можно немного (а местами и сильно) “разрулить” транспортную проблему (заторы). Осознала во-первых только сейчас, а во-вторых как то вяловато L осознала.
- “Дурацкими законами” - по беспределу на дорогах. Наверно нет такого человека, который бы не знал, что в Америке (да и в некоторых других западных странах) есть законы, которые заставляют задуматься в здравом уме тех, кто их принимал. Например, в Вашингтоне законом запрещено всем приезжим совершать преступления, предварительно не предупредив власти об этом. Вроде бы же маразм маразмом, ан нет, не все так просто. Нарушителям сего закона грозит X лет тюрьмы. Поскольку преступники, естественно, никого не предупреждают о своих намерениях, то поймав такого преступника власти этим “тупым законом” делают наказание более суровым. Неужели киевская власть настолько умная, что не может издать закон, запрещающий, например, выезжать на встречную полосу – штраф +1000 грн. к штрафу, который установила ВР?
- Переносной реверс. На то, что б убрать реверс с Московского моста потратили приличную кучку денег. За эту кучку нельзя было сделать так, что б вместо фиксированного бетонного забора был переносной (в полночь проезжает аварийка (или камеры натыкать) и контролирует, что б забор автоматом переместился таким образом, что бы утром у людей была дополнительная полоса для выезда с Троещины. А в полдень (или когда там поток начинает рассасываться) - появляется дополнительная полоса в обратном направлении (и народ спокойно в вечерний час-пик едет домой) ) металический (метало-пластиковый, пластиковый или еще какой, главное что б мобильный). Может быть проблема реверса не в том, что кто-то выскакивает на встречку, а в том, что едет по ней, считая себя в праве (не знаю кто в своем уме полезет таранить пускай и декоративный забор)?
- Электробусы, электро-маршрутки, электрокары. В 2009 году британская компания планирует выпуск 700-сильного электрокара Lightning GT, способного проехать 400 км на одной зарядке, а полная зарядка должна занимать не более 10 минут… Стоимость машины - около 30 000$ т.е., как для спорт-кара, не так уж и много. Интересно не возможно ли сотрудничество киевской власти с компанией Lightning Car с целью наводнить Киев электробусами, электро-маршрутками и электрокарами (ну и создание соответствующей инфраструктуры (”заправок”))?
3. Прозрачность власти и контроль над ней.
- Прозрачность аукционов и тендеров. 21 век, вроде как. Можно ж присобачить камеру и вести онлайн-трансляцию (с архивом, что бы можно было надавать по шапке, если нарушены правила проведения. Ну и + персональная ответственность проводящих аукцион, что бы отбить соблазн), да и журналистов, которым интересная тема разрешить снимать. Покупка чего-либо для киевской администрации должна проходить через открытый тендер с максимальным контролем цены (потому что просто устроить тендер не выход – будет как в России, когда кто бы из участников тендера не победил, цена окажется ,все равно, выше, чем у официального представителя нужного товара.)
- Тикеты на жалобы\заявки. Приходите к тому или иному чиновнику по тому или иному вопросу, заполняете документы (образцы и полный перечень всегда и для каждого случая (заявка на выделение земли, жалоба на начальника жека и т.п.) должны присутствовать на оф. сайте.), сдаете секретарю, получаете бумажку с уникальным ID и информацией о том, что такого-то числа ваши документы были приняты на рассмотрение. Если, в установленный законом срок, чинуша вас не обслужил - заходите на сайт КМВ, заполняете форму, вводите полученный ID, чинуша слегка получает по шапке, что должно стимулировать рассмотрение заявки\жалобы. Чинуша мается дурью и дальше -что ж, пускай продолжает маяться уже как полностью свободный человек (безработный).
- Отчетность. Чиновники обязаны отвечать на вопросы журналистов. Пуская не в реальном времени, но в течении 3-7 дней уж точно.
- Общественный контроль. Нужно попытаться организовать работу власти так, что бы любые финансовые расчеты могли быть перепроверены кем угодно и если какой-то студент решит поставленную задачу гораздо дешевле и качественней чиновника - стоит серьезно рассмотреть вопрос об увольнении такого чиновника за профнепригодность или даже о возбуждении уголовного дела (если будут найдены доказательства намеренной “ошибки” при расчетах с его стороны).
4. Экономия и финансы
- Реклама в метро. Рекламные площадки по 1 грн в метро не рулят. Должен быть открытый конкурс-аукцион среди РА на эксклюзивное право заниматься рекламой в метрополитене.
- Отопление и инновации в целом. Недавно читал то ли в журнале Власть денег, то ли в Личном счете, что очередной «Кулибин» изобрел полезный дэвайс, который назвал универсальным котлом. Можно было бы посмеяться и забыть, списав на очередной лохотрон, если бы не победа на конкурсе инноваций с довольно реальными и интересными показателями. А показатели говорят о том, что сия штуковина, при стоимости ниже рыночных аналогов, имеет большую КПД… Нет, КПД дэвайса не 100% J Но внедрение его в систему отопления позволяет снизить расходы на обогрев помещения на 20-30% (помним еще о стоимости ниже аналогов?). Человек написал в ВР и Секретариат Самого, но в ВР ему скинули стандартную отписочку (как же, какая может быть экономия если тут, блин нужно успеть попиариться на НАТОвской теме), а в СС посчитали, что Ф.И.О. и прочие полные реквизиты означают, что человек является анонимом, а значит с ним дело иметь не стоит. Так, о чем я? А о необходимости искать и внедрять подобные инновации, что бы снизить расходы на отопление, затраты электроэнергии, банально затраты на лампочки (энергосберегающие лампы рулят не только потому, что потребляют меньше, а еще и потому, что дают «дневной» свет и служат дольше.)
- Трубы и дороги. Есть анекдот-примета «Если сегодня хорошо отремонтировали дорогу, значит завтра здесь будут ремонтировать трубы». Понятно, что поломки случаются, понятно, что их нужно ремонтировать, а значит снимать дорожное покрытие, но ведь работа этих ведомств никак не координируется и вышеописанные анекдот имеет место быть. Кроме того, довольно часто бывает, что разрыть - разрыли, положить трубу – положили, закопать – закопали, а вот положить сверху нормальный асфальт – это как-нибудь попозже.
- Дороги: 1 не равно 5. Иногда замечаю, что вот, вроде бы, отремонтировали участок дороги. Чинуши отрапортовали, что мол гарантия 5 и более лет. На следующий год или даже раньше уже опять ремонтирую этот же участок…Фирмы, проводящие ремонт дорог, должны контролироваться.
5. Вода
А точнее, пляжи… Понятно, что какие-то пляжи можно (ИМХО нужно) отдвать в частные руки, но ВСЕ (как это хочет Черновецкий)? Все не только не нужно, все - КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕЛЬЗЯ (ибо зачем тогда частникам будет пытаться благоустроить платный пляж, если в принципе не будет бесплатной альтернативы ?).
…будет дополняться…
P.S.: замечу сразу, что я не политик, я не отслеживаю постоянно \ систематически политическую жизнь страны в целом и города Киева в частности. Меня тошнит от политики и все вышеописанное, как и мысли сунуться в эту … фигню (политику) возникают не потому, что мне просто хочется дорваться до власти и тоже начать заниматься “дерибаном бабла”, а потому, что банально “накипело” и хочется, что бы власть хоть немного начала заботиться о людях.
P.P.S.: Если Вы поддерживаете все вышеописанное - распространяйте ссылку на пост по сети среди знакомых \ друзей. Привлекайте киевлян. Будет достаточно “зафлешмоблено народу” - авось решу на следующие выборы попробвать влесть в это гавно дело и начну реализовывать все вышеописанное. “Мну в мэры, харе уже чинушам барыговать, пора работать”
Хех, хотелось бы чисто из интереса задать вопрос Черновецкому - на какие именно нужды заложены 35 млн идущие по статье “на инновации” (и сколько в прошлом году было заложено и на что именно потрачено 
), сколько квартир было построено ибо пиарятся, что 800 квартир были отданы бесплатно, а мне что-то не верится, что это 15% (по закону) от всего кол-ва коммерческого жУлья … ну и хотелось бы посмотреть на расчеты тендера на установку видео наблюдения за мостами ибо мне не верится, что 1) Это стоит 7 млн грн за первый год (по 2 камеры на мост ~= 2000$ (модные камеры возьмем ) * 6 = 12 000$ + 1000$ сервак-wi-fi-ретранслятор на каждый мост ~= 6000$ + за трафик баксов 100 с сервака в месяц = 100*6*12(год)=7200$ + електричество + какое-то годовое обслуживание (+вроди как гарантия какая-то на оборудование должна быть)+работа людей по установке, тестированию, наладке - пускай 10000$ … Ну не получается у меня аж 7 млн грн, тем более в год) 2) не верится, что будет для 6 (7) мостов, а не для 4х 3) не верится, что за второй и последующие годы это будет стоить все те же 7 млн грн в год.
…
Еще одна бредовая мысль - почему бы не организовать (обьединить) скутеристов и не устроить летом каких-то конкурсов со зрителями (понтоны+пластиковые стулья+какой-то зонт-козырек от солнца для них) и призами. И людям развлечение, и, вроди как, порядок на воде можно будет поддерживать во время пляжного сезона.
Метки: Политика, выборы, киев, мэр, предвыборная программа, размышления